发布时间:2018-10-15 14:44:20点击数:1597
伴随着消费升级、冷链物流的高速发展,生鲜电商行业在迎来黄金发展期的同时,也背负着繁重的成本压力。
冷链物流居高不下的成本问题目前依然是困扰行业发展的最大痛点,这也在一定程度上制约了上游生鲜电商的发展。从冷链物流的产业链条来看,高成本主要体现在中下游的冷链仓储和流通环节。冷库建设成本高、冷藏车等冷链设备的投入大,且冷链技术要求较高,如此一来,物流成本就大大增加了。此外,一旦生鲜农产品的损耗率提高,对于生鲜电商企业而言,又是难以承受之重。
当下,已有诸多企业在展开降本增效的尝试,探索不同的模式与路径,以为生鲜电商企业缓减成本压力。
生鲜冷链成本过高?怎么解决?
受此影响,农产品产地预冷在我国多地仍是“一纸空文”。据悉,目前我国农产品的产地预冷保鲜率仅为30%,不仅远低于欧美发达国家的80%,而且预冷技术也相对落后。加之农产品“最先一公里”冷链基础设施不完善,农产品采摘后无法在第一时间进行预冷、分级、包装、标准化的环节,导致我国农产品每年的自然损耗超过3000亿元。
值得庆幸的是,在今年两会代表的声音中,多家企业代表均以加强农村物流基础设施建设为主旨发表观点,而不少电商企业也已经展开了建设产地仓的实践。
探索降本路径
近年来,冷链物流行业的前景一片大好,入局国内冷链物流行业的玩家日渐增多,并展开了不同的降本路径的探索。例如,传统的快递物流企业、生鲜电商自建物流企业以及食品、医药供应商自建物流企业等。生鲜冷链成本过高?怎么解决?
除了生鲜电商企业以外,上游的生产制造企业自建冷链物流在我国并不罕见,例如部分经济实力雄厚的食品、医药企业。而近年来,企业物流纷纷向社会开放,转型为物流企业,这也少不了降低成本的考量。例如,鲜易冷链就是从河南众品食业股份有限公司中发展而来的。这类的物流企业承担着全流程的物流冷链运输,而引入外部订单,可以有效减少冷藏车的空载率,最终得以降低企业成本。
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